渦輪流量計(jì)在一定的流量范圍內(nèi)漩渦分離頻率正比于管道內(nèi)的平均流速，經(jīng)漩渦發(fā)生體中裝入電容探頭或壓電探頭(探測(cè)器)及配置相應(yīng)電路，即構(gòu)成了電容檢測(cè)式渦輪流量計(jì)或壓電檢測(cè)式渦輪流量傳感器。 
為了確保完整的測(cè)量功能，入口處的流型應(yīng)不受干擾。上游直管段部分的長度應(yīng)為渦輪流量計(jì)口徑(D)的大約15倍，下游直管段部分的長度應(yīng)為流量計(jì)口徑(D)的大約5倍。在流體中設(shè)置非流線型漩渦發(fā)聲體，則從漩渦發(fā)生兩側(cè)交替地產(chǎn)生兩列有規(guī)則的漩渦，這種漩渦稱為卡曼渦輪

蒸汽流量計(jì)的檢定技術(shù)，目前在國內(nèi)仍處于研究階段，國內(nèi)一些生產(chǎn)廠相繼建立了以蒸汽為工作介質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)裝置。但因耗能大，工作條件不好等因素而在努力尋求以空氣為工作介質(zhì)的新途徑。經(jīng)調(diào)查，目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)的以空氣為工作介質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)裝置主要有兩種： 

一種是音速噴嘴式，其裝置測(cè)定精度雖然滿足了測(cè)定要求，但裝置造較高，每臺(tái)約100多萬。實(shí)踐證明，其中技術(shù)是可行的，但投資費(fèi)用及管理運(yùn)行費(fèi)用龐大，一般計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)不可能普遍采用。 

還有一種是風(fēng)機(jī)孔板式，該裝置雖然造價(jià)不高，但準(zhǔn)確度低，加之該類裝置壓力損失大，而風(fēng)源壓力低，故量程往往不能滿足檢定要求，國家計(jì)量部門已確認(rèn)這一點(diǎn)。另外國內(nèi)有些單位也在尋求用渦街流量計(jì)來代替噴嘴或孔板得嘗試，但使用參數(shù)尚不成熟。 

為解決上述蒸汽計(jì)量檢定的難題，常州市良邦儀器儀表與南京質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督學(xué)院合作參與研制了LDQ型氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置。把渦輪流量計(jì)應(yīng)用于氣體（含蒸汽）流量量值的傳遞中，并獲得了較為滿意得結(jié)果。 其優(yōu)點(diǎn)如下：

1.用渦輪流量計(jì)作為傳遞標(biāo)準(zhǔn)的該裝置，具有量程寬、壓損小、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，克服其它類型裝置壓損大、量程不夠的缺陷，且造價(jià)低廉、其投資是音速噴嘴式裝置得20%左右。 

2.對(duì)標(biāo)準(zhǔn)表的主要誤差項(xiàng)（系統(tǒng)誤差）采用誤差跟蹤法進(jìn)行消除，大大提高裝置測(cè)量準(zhǔn)確度。 

3.對(duì)蒸汽流量量值傳遞中空氣——蒸汽換算系數(shù)，由大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)通過回歸處理來確定，置信度比較高